При эксплуатации внедорожной мобильной техники (NRMM), такой как экскаваторы, погрузчики и генераторные установки, выбросы черного дыма (в основном твердых частиц) являются основным источником загрязнения и находятся в центре внимания экологических норм, таких как Stage V или Euro IV.
СочетаниеDOC (Катализатор окисления дизельного топлива)иCDPF (каталитический сажевый фильтр)это не простой физический комплекс, а глубокая химическая синергия
Предварительное окисление DOC:ДОКТОРв первую очередь отвечает за преобразование угарного газа (CO) и углеводородов (HC) в выхлопных газах в углекислый газ и воду.
Фильтрация и пассивная регенерация CDPF:CDPFиспользует сотовую структуру со стенками для улавливания частиц сажи
Условия эксплуатации НРММ чрезвычайно сложны и требуют более высокой стабильности дляОчистка выхлопных газов мобильных источников
Условия низкой температуры выхлопных газов: Когда техника работает на холостом ходу или при низких нагрузках, температура выхлопных газов часто недостаточна для сжигания скопившейся сажи в CDPF.
Толерантность к сере: В определенных сценариях колебания качества топлива могут привести к отравлению катализатора; таким образом, компоненты DOC и CDPF должны обладать превосходной стойкостью к сере.
При проведении замен или модернизации системы вАвтомобильный вторичный рынок, рассмотрите эти ключевые технические индикаторы
Материал и размеры подложки: При работе в тяжелых условиях убедитесь, что подложка обладает высокой термостойкостью.
Температура выключения: Высокое качествоДОКТОРдолжен иметь низкую температуру зажигания, чтобы обеспечить быструю каталитическую активацию при холодном запуске.
Эффективность фильтрации: Физическая эффективность фильтрацииCDPFдолжен оставаться постоянно высоким, чтобы исключить видимый черный дым у источника
При эксплуатации внедорожной мобильной техники (NRMM), такой как экскаваторы, погрузчики и генераторные установки, выбросы черного дыма (в основном твердых частиц) являются основным источником загрязнения и находятся в центре внимания экологических норм, таких как Stage V или Euro IV.
СочетаниеDOC (Катализатор окисления дизельного топлива)иCDPF (каталитический сажевый фильтр)это не простой физический комплекс, а глубокая химическая синергия
Предварительное окисление DOC:ДОКТОРв первую очередь отвечает за преобразование угарного газа (CO) и углеводородов (HC) в выхлопных газах в углекислый газ и воду.
Фильтрация и пассивная регенерация CDPF:CDPFиспользует сотовую структуру со стенками для улавливания частиц сажи
Условия эксплуатации НРММ чрезвычайно сложны и требуют более высокой стабильности дляОчистка выхлопных газов мобильных источников
Условия низкой температуры выхлопных газов: Когда техника работает на холостом ходу или при низких нагрузках, температура выхлопных газов часто недостаточна для сжигания скопившейся сажи в CDPF.
Толерантность к сере: В определенных сценариях колебания качества топлива могут привести к отравлению катализатора; таким образом, компоненты DOC и CDPF должны обладать превосходной стойкостью к сере.
При проведении замен или модернизации системы вАвтомобильный вторичный рынок, рассмотрите эти ключевые технические индикаторы
Материал и размеры подложки: При работе в тяжелых условиях убедитесь, что подложка обладает высокой термостойкостью.
Температура выключения: Высокое качествоДОКТОРдолжен иметь низкую температуру зажигания, чтобы обеспечить быструю каталитическую активацию при холодном запуске.
Эффективность фильтрации: Физическая эффективность фильтрацииCDPFдолжен оставаться постоянно высоким, чтобы исключить видимый черный дым у источника